据“乐在网”8月13日报道，据JoyNews Research追踪的行业数据显示，自今年年初以来，加纳汽油和柴油价格涨幅已超过33%，持续给从该国史上最严重经济危机中复苏的家庭和企业持续带来压力。国家石油管理局已将8月首个定价窗口的汽油和柴油基准价格下限分别上调至每升14.53塞地和16.97塞地，涨幅达9.4%和18.3%。石油营销公司的实际零售价远高于此，汽油和柴油平均售价分别达到每升15.98塞地和17.30塞地。面对涨势，政府已采取临时措施，总统马哈马于8月初指示将柴油监管利润率每升降低2.00塞地，为期一个月，此前当局也曾削减行业利润率以缓冲原油价格冲击。但此类措施伴随着财政收入代价，且加纳自2015年实行成品油完全市场化定价，国际价格冲击传导快于仍提供补贴的邻国。尽管出台了救济措施，燃油价格仍处高位，引发对通胀反弹的担忧。加纳私人公路运输联盟曾推动票价上调30%，后在柴油补贴出台后暂停，并表示将监测8月后续两个定价窗口后再行决定，警告若价格进一步上涨可能重新考虑提价。加纳7月通胀率回落至4.6%，为3月以来首次放缓，但加纳央行已将原油价格高企和中东紧张局势列为通胀主要上行风险。分析人士认为，鉴于塞地持续承压和原油价格波动，政府救济措施的效果可能较为短暂。推动本轮油价上涨的两大主因：一是塞地对美元汇率自年初以来贬值超10%，由于加纳进口成品油以美元计价，本币贬值几乎直接传导至终端价格，尽管央行已向外汇市场注入数十亿美元，但企业购汇需求持续超出市场供给能力；二是中东危机导致年初布伦特原油价格大幅冲高，且霍尔木兹海峡这一全球石油运输要道周边局势持续紧张，使油价至今居高不下。