| 世行提供5亿美元支持“非洲南北经济发展走廊” |
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| 2009-04-13 06:09 文章来源：加纳使馆经商处 |
| 文章类型：编译 内容分类：新闻 |
4月6日，在赞比亚首都卢萨卡举行的会议上，世界银行负责非洲地区事务的副行长Obiageli Ezekwesili 称，世行已批准向“非洲南北经济发展走廊”核心投资项目提供1.4亿美元资金，并且准备在未来3年里追加3.6亿美元，使资金总额达到5亿美元。还有5亿美元将用于补充“非洲南北经济发展走廊”的非核心项目。
赞比亚、肯尼亚、南非和乌干达四国元首以及其他一些援助伙伴（包括欧盟、英国海外开发署、美国国际开发署和日本等）参加了该会议。会上，非洲地区领导人对援助伙伴出资10亿美元建设“非洲南北经济发展走廊”项目表示赞赏。
世行已资助的核心项目包括坦桑尼亚整体运输项目，赞比亚道路修复保养项目。正在执行的补充项目包括贝拉铁路，莫桑比克沿海运输项目，马拉维基础设施投资项目。已作计划的补充项目包括民主刚果的多种方式运输项目。
世行称之所以支持“非洲南北经济发展走廊”项目是因为它对于非洲发展具有重要意义。
Ezekwesili 副行长称，该项目为非洲地区经济发展树立了一个新的样板，即深化地区经济体之间的协作、用全局的眼光发展贸易和交通设施，并与新发展伙伴及私营部门建立新的关系。
Ezekwesili 副行长对“非洲南北经济发展走廊”的成员经济体（东南非共同市场、东非共同体和南部非洲发展共同体）表示赞赏，为了使非洲地区在全球经济危机后变得更有竞争力，这些经济体付出了共同的努力。
Ezekwesili 副行长表示，在全球经济危机严重威胁非洲近年来所取得的经济成就之时，该项目强调地区解决方案的至关重要性。区域一体化是非洲应对当前危机影响、扩大规模经济、增强竞争力的必要战略。
然而，她重申，“非洲南北经济发展走廊”项目推动经济增长需要通过由政治意志支配的政治管理体制改革来实现，而管理改革必须去除国家之间的贸易壁垒，比如减少过境清关手续，这些手续增加了公路、铁路运输的时间。
Ezekwesili 副行长对国家之间铁路网络的运营障碍表示惋惜，并称，虽然南部铁路系统已经实现了连成一体，但是一国火车不许进入另一国的铁路网，估计由此造成每年增加的运输成本多达1.2亿美元。Ezekwesili女士强调，需要重新考虑契约关系与准入权，使“非洲南北经济发展走廊”沿线铁路更大程度的促进地区贸易的发展。
非盟委员会副主席Erastus Mwencha在会议上称，不仅边境关卡费时，海港也是如此，一条船卸货平均需时23天，而一站式边检，如赞比亚与津巴布韦之间的奇龙杜检查站，能有效减少过境时间。
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